Photo by FangLan Hsu

這款Alice托特包是我去學拼布的理由,我十分喜愛它的形,只是老師認為它有難度,一直不讓我做這個包,直到做了八個包後,老師終於答應我做這個包,也許有旺盛的企圖心,我很快速的完成這個包。自從做了防水胸包後,沒畫線、沒別珠針,沒疏縫就能抓著包車,讓我做這個包時能輕鬆完成,並沒有像有些同學一直拆。 

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 表布及見返都是貼厚挺襯。

 
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 裡布及袋口蓋布都是貼薄挺襯。

 

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襯貼在布上都是留縫份1公分,有滾邊的則不留縫份,下面這二片要做隱形拉鍊的布要特別注意,裡布上方及表布見返下方縫份都是1.5公分。

 

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裡布夾層二片對車留返口,轉彎處45度角剪一刀,需靠近線卻不能將線剪斷。 

 

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裡布夾層布片對好型板畫出「拉鍊車縫止點」

 

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 裡布夾層布取中點,對準拉鍊中點,夾車45公分拉鍊,拉鍊頭尾均有一段未車。

 

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圓弧邊的縫份老師說留0.5公分就好,再利用谷筆沿著襯的邊刮出深痕後將縫份內折,施作後,我覺得不要先把縫份剪掉而是先刮,刮好後再修掉縫份,免得縫份太少,在刮的時候老會被谷筆刮掉布邊,很容掉虛掉。(咖啡色裝飾片的襯在畫時最好註明是那一片的那一邊,對的時候才不會搞不清楚是那一片)

 

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將裝飾片與表布下方角度對齊,圓弧對準表布的邊緣車0.2公分裝飾線。第一次車好後把二片表布對齊發現咖啡色裝飾片的邊沒對齊,所以我拆掉其中一片,用另一片當基準標出記號點,車的時候第二片的裝飾片只管記號點,下面四角形凹處沒齊就不管它,反正在縫份內,車起來後根本看不出來沒對齊。車好裝飾片後將二片表布正面對正面,下方車縫起來。(袋身的下方是相片的上方)

 

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展開後發現裝飾片只有底部稍微偏離,袋身正面則是對得準準地。此時驚覺忘了在表布開拉鍊袋,所以只好礙手礙腳開了20公分的拉鍊袋。

 

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 縫份燙開。

 

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 打腳釘,在套押扣時,需將襯折幾折一起打,才不會把布打穿。

 

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 先接合二片表布的直線邊,燙開縫份後,再將凹角處抓成直線車縫起來。 

 

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 表袋身完成後,我先取表布中心點把磁扣釘上去。

 

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這個包包最特殊之處就是隱形拉鍊,首先要注意,車縫拉鍊這邊的縫份是1.5公分,先在布上標出拉鍊頭、尾的位置,這二個標點間車縫針距4.0(3號老師說這是要拆掉的,所以針距用5.0)。左右二邊分別向中間車到標點處回針。

 

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 縫份燙開,再把拉鍊中線對準將來要拆開的車縫線。

 

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 拉鍊另一側貼拉鍊袋裡布後用單邊壓腳車縫。

 

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 車好了靠裡布這一頭的拉鍊,再把拉鍊袋裡布(粉紅)拉到另一頭車起來。

 

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 車好後把剛剛針距4.0的線拆掉,露出拉鍊就完成了隱形拉鍊的車縫。 

 

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看相片就知道為何叫隱形拉鍊,因為拉鍊只露出拉鍊,拉鍊本身是看不到的。

 

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另一側裡布和表布見返車縫後,縫份燙開。

 

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沿著裡布的凹角畫出三條橫線(相片紅線的延長線)後,將內袋夾層的邊緣對準線車,車的時候上端對齊裡布上端,因為我牽就下方的直角,也沒用珠針別,所以下方的車線有些偏移。

 

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 二邊都車好,就變成二邊袋子的型態。

 

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和外袋一樣,把左、右、底三邊車縫起來,凹角抓成直線車縫。

 

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 內袋就完成了。

 

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 因為之前布的上方有留縫份,所以先把它修掉。

 

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 將內、外套套在一起。

 

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 用滾邊器製作4cm寬的滾邊條。

 

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 滾邊條的接邊先依圖折好。

 

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 將二邊布的折線對齊如圖。

 

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 車縫後修齊。

 

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 把帆布滾邊條靠邊車好。 

 

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 滾邊條車好,包包的模樣。

 

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 包包蓋布正面對正面車縫,直線邊留返口,在轉彎處剪二道牙口,翻回正面後與後片表布車縫結合。 

 

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二邊將拉鍊與皮片用押扣釘在一起。

 

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 注意!拉鍊必需拉直再釘。 

 

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釘完二邊皮片後才去打雞眼,才發覺因為先釘了二邊皮片,我無法將二邊的布抓平再釘雞眼,導致雞眼的位置歪掉了。

 

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 只好拆掉蓋布重車,讓蓋布儘量在雞眼中央。

 

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但因為雞眼的失誤,前方的磁扣皮片也有一些偏移,沒有很正。

 

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 拉鍊頭鬱金香:先裁9X5cm布。

 

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 布對折車縫拉合,將縫份燙開後,繞著上方1公分縫份線平針縫,將拉鍊頭穿入後縮緊,並再平針縫幾針直到上方緊縮,注意要縫得均勻,翻回正面才會好看。

 

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 翻回正面後,下方塞棉花進去。

 

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 將下方1公分縫份折進去。(應該事先用熨斗熨好,折進去會比較漂亮。

 

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 抓四點縫合,鬱金香就成形了。

 

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這款托特包使用上我覺得比較適合開車族,因為是貼挺襯,所以騎機車時有些礙手礙腳,內袋隔成三層,不方便放太大的物品,感覺比較適合當公事包。只能放得下ipad,不合適放15吋筆電,所以我感覺它是中看不中用。

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